恒达策略 2月新动力VAN: 1.01万辆同比“腰斩”！五菱/汉典争冠，大通/江铃逆增

农业银行表示，建议客户提高风险防范意识，基于自身财务状况和风险承受能力理性办理存金通黄金积存业务。

国际金价不断刷新历史新高，现货价格和期货价格先后突破5000美元/盎司、5100美元/盎司关口，部分机构仍在上调目标价。在此背景下，银行已开始出手控风险。

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左证终局上牌数据，2026年2月国内新动力VAN销售1.01万辆，同比下落53.4%，环比下落27.9%。

销量同环比“双降”且降幅均不小，讲明本年2月国内新动力VAN市集呈现了昭彰的“倒春寒”表象。终点是同比增速的“腰斩”，意味着现时我国新动力VAN市集需求出现了较大波动。

据分析，主要原因有：

一是购置税退坡+年末“抢跑”，市集需求被严重透支。2026年起，我国新动力汽车购置税由全额免征变为减半征收，新动力VAN单车购车费本同比高潮5%以上；2025 年底出现“新动力VAN末班车抢购潮”，多量城配、个体用户提前购车，径直吃掉了2026年1~2月的刚需。

二是本年春节9天长假一起落在2月，导致有用责任日同比暴减，使恰当月的门店客流及新动力VAN终局销量均同步“腰斩”。

三是上游资本大涨，终局促销价钱与资本承压较大。公开数据露馅，电板级碳酸锂从2025年中7.5万/吨涨至2026年2月17万+吨，涨幅超130%；车规芯片、电机等零部件也同步加价，单车费本加多数千元，因此导致新动力VAN车企利润被挤压，降价促销力度大幅收缩，终局招引力下落。

2026年1~2月国内新动力VAN车累计销量2.41万辆，同比下落超2成。

现对2026年2月我国新动力VAN市集特色进行简要分析。

特色一：销量“腰斩”

同比“12连涨”中断

左证终局上牌数据，2025年1月~2026年2月各月国内新动力VAN销量及同比：

上图露馅，2026年2月国内新动力VAN销量同比下落53.4%，碰到“腰斩”，使得之前的同比“12连涨”一刹中断，成为本年2月国内新动力VAN市集的一个显耀特色。

主要原因除了上文已说起的除外，还有即是2026世界性新动力以旧换新补贴细目在部分地区尚未落地，所在补贴衔尾不畅，导致有些用户还在合手币不雅望，一定程度上也影响了本年2月国内新动力VAN的销量。

特色二：2月及前2月销量

分别创史上同时第三登科二

左证终局上牌数据，近7年2月及1~2月国内新动力VAN销量统计：

上图露馅：

2026年2月国内新动力VAN销量1.01万辆，创近7年同时第三，也创下史上同时第三（第一、第二分别是2025年2月及2023年2月）。

2026年1~2月国内新动力VAN累计销量2.41万辆，创近7年同时第二（第一是2025年1~2月），也创下史上同时第二。

尽管本年2月及1~2月国内新动力VAN市集阐明均不太理念念，但与史上同时相比看，阐明均尚可。这主要收货于我国新动力汽车电动化进度加快大势的启动。

特色三：

新动力VAN各面系销量同比均下滑

表1，左证终局上牌数据，按车型长度及装载容积分歧，2026年2月国内新动力VAN车型中的大面、中面和微面销量同等到占比、占比同比增减统计：

上透露馅，在2026年2月新动力VAN各细分车型中：

各面系车型销量同比均下滑，讲明本年2月国内新动力VAN各细分市集市集均呈现低迷态势。

其中：

新动力大面车型销量5702辆，同比下落17.2%，是降幅相对最小的市集、市集占比56.4%领跑，且占比同比加多24.6个百分点，是占比同比加多最多的细分车型，讲明在本年2月新动力VAN市集全面滑落的大布景下，新动力大面市集的韧性特色愈加隆起；主要原因也曾大面车型能多拉快跑，能更快地给用户创造更多收益，北京最大配资公司因此更具有市集竞争力。

新动力中面销量2874辆，同比下落76.3%，领跌新动力VAN大盘，市集占比28.4%居第二，占比同比减少27.7个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。可见新动力中面当今承压最大。

智慧优配

新动力微面车型销量1530辆，同比下落41.8%，跑赢新动力VAN大盘，市集占比15.2%，居最小，占比同比加多3.1个百分点。

特色四：五菱/汉典争冠

大通/江铃逆袭

表2，2026年2月国内新动力VAN前十车企销量同比、市集占比统计（数据开端：终局上牌）

上图透露馅，在2026年2月国内新动力VAN前十车企销量中，以下特色相比昭彰：

五菱、汉典两家车企销量均超1000辆，且互相之间差距不大，大有“二雄”争冠的趋势和实力，成为行业第一梯队，市集占比分别为19.6%和17.8%。不外，五菱与汉典销量同比分别大降61.2%和48%，可见本年2月国内新动力VAN头部企业也雷同碰到了暴跌的困境。相对来讲，五菱汽车承压更大，其市集占比同比减少近4个百分点；而汉典占比反而加多近1.8个百分点。

长安高出、上汽大通、长安凯程3家车企销量也皆卓绝900辆，成为行业的第二梯队，分别位居行业第三、第四和第五；同比分别增长-14.9%、34.1%、-65.6%；分别跑赢、跑赢和跑输大盘。

Top10车企销量同比“2增8降”，大通、江铃两家车企逆势增长，终点是江铃汽车大增211%领涨。

特色五：1~2月累销“2增8降”

五菱/汉典/长安争霸

表3，2026年1~2月国内新动力VAN前十车企销量同比、市集占等到占比同比变化统计（数据开端：终局上牌）

上表可见，2026年1~2月国内新动力VAN市集前十车企竞争神色呈现以下主要特征：

五菱、汉典、长安3家车企累销均超4000辆，且实力相当，呈现“三雄争霸”的神色，其中，五菱汽车以4502辆的销量夺得第一，汉典与长安汽车分列二三；同比分别增长-35.8%、-12.4%和-5.5%，分别跑输、跑赢、跑赢大盘；这三个头部企业的市集占比分别为18.7%、18%和17.9%，占比同比分别加多-3.4、3.6和3.5个百分点，可见，五菱汽车冠军地位正在被收缩；而汉典和长安汽车的亚军、季军地位正在加强。

江铃和大通销量均超2000辆，分别居行业第四和第五，同比分别大涨214.2%、57.7%，阐明均相比好，终点是江铃汽车同比增长2倍多领涨，阐明更拉风。

累销维度，Top10车企销量同比“2增8降”，江铃领涨；市集占比同比“5增5减”，江铃加多最多。

特色六：

汉典/五菱/长安凯程分头领跑

左证终局上牌数据，2026年2月国内新动力VAN大面、中面和微面Top5销量排名统计：

1、2026年2月新动力大面Top5销量排名：